阅读教学中的立体对话

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　　在阅读教学中，经常有这样的现象，无论课文描述的景色怎么迷人，叙述的事情怎么感人，可学生就是无动于衷，游离于文外，语言内容难以引起学生体验，语言情感难以激起学生共鸣，语言形式难以吸引学生鉴赏。师生交流机械问对，学生言说脱离文本。因此，要提高学生与文本的亲和力，培养感悟和运用语言的能力，必须在教师的引导下，实现师生、生生、学生与文本（作者）的三重立体对话，随机进入文本，变旁观者为当事者，变阅读课文为经历生活，变感受人物情感为自我流露情感。
　　特级教师葛银铨执教《詹天佑》，为了营造充满生命活力的课堂，让学生感受、理解和敬佩詹天佑的杰出才能，以及从中表现出来的爱国情怀，课堂教学以“情”为经，将情感、意志、态度等心理素质确定为语文教学的有机构成，将学生的兴趣、特长、志向等人的素质摆上课堂教学应有的位置；以“境”为纬，通过各种生动、具体的语言环境的创设，拉近了语言学习与学生现实生活的距离，使消极语言转变为积极的生活，为学生的主动参与、和谐发展提供有效的平台。
　　
　　一、期待对话，走进文本
　　
　　师：1909年8月，第一条完全由我国自己的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路胜利竣工。这一消息给饱受帝国主义欺凌的中国人民以极大的鼓舞，中国人民无不感到扬眉吐气。（播放课件：通车庆典）
　　铁路竣工当天，如果当时有一家影响很大的报纸想在头版头条刊登这样一则启事（大屏幕展示，随录音逐字打出）
　　征集路名启事
　　各位同胞：
　　第一条完全由我们的工程技术人员设计的铁路干线——京张铁路已胜利竣工。为了纪念这一具有深远历史意义的事件，本报编辑部特发起征集铁路路名的活动。具体要求如下：
　　1.路名必须简洁、明了，以三个字左右为宜。
　　2.路名以体现中华民族的精神为原则，可以与修筑这条铁路相关的内容命名，可以体现这一铁路修筑成功的意义命名。
　　3.来稿务请写出命名的理由。
　　同学们想不想穿越时空隧道，一起来参与这次活动，设计一个好的路名？
　　生：想，我来说！
　　师：别急。要想设计一个好路名，你有什么建议？
　　（根据学生回答，教师梳理。）
　　师：命名的理由可以从课文的具体语句中去寻找，找出最有说服力的语句进行深入研究。因此，要先仔细读课文，再一起讨论。研究文中语句的方法可以是划一划，划出感触最深的语句；写一写，在划出来的语句旁写上批注；画一画，有些内容可以用简笔画来展示，还可以在简笔画上动手演示一下。当然，还可以用其他适合自己的方法进行研究。在此基础上，再概括出你认为最好的路名，待会儿我们召开新闻发布会来展示大家的研究成果。
　　赏析：作为学生与文本联姻的“介绍人”——老师，创设情境，用给铁路取名这一新奇而巧妙的办法，把文本介绍给学生，让学生“亲近”文本，激起他们“拥抱”文本的欲望。同时，在师生交流中，产生、形成并疏理出学生与文本对话的策略，为学生更便捷、更有效地“倾听”文本，为与文本（作者）全方位、深层次的融合奠定基础。
　　
　　二、深入对话，叩击文本
　　
　　师：刚才同学们已进行了深入的研读，给铁路取了很多有意义的名字。
　　（在学生自读自悟过程中，老师随机让他们到黑板上写出路名：爱国路、争气路、自强路、扬眉路、天佑路、杰出路、才干路、中国路、智慧路、回击路……）
　　师：下面我们来开个新闻发布会，展示大家的研究成果。新闻发布会怎么开？我们请路名的设计者为主要发言人，说说这样设计的理由。一个同学发布的时候，其他同学都是参加发布会的记者，可以向他提问、质疑。如果你的设计和他相似，也可以对他的发言进行补充。
　　赏析：富有个性的路名，是学生深入文本“倾听”与对话的收获，是对文本语言和课文内容感悟、理解以及由此折射出来的思想情怀内化、升华的结晶。召开新闻发布会，把教材还原为生活场景，让学生亲临这个现实的、生活化的情景，在平等合作、互动交往并伴有创新思维生成的平台上展开对话，基于他们的经验和生活感受，解读文本。
　　生：我取的路名是“智慧路”。詹天佑在开凿隧道时，能根据居庸关和八达岭两座山的不同特点，采用不同的方法开凿，体现詹天佑才智过人。
　　师：（在黑板上画出居庸关和八达岭两座山的简笔画）这两座山，哪座是居庸关，哪座是八达岭？
　　生：左边那座山势高、岩层厚的是居庸关，右边长而低矮的是八达岭。
　　师：谁来画一画两座山不同的开凿方法？
　　（一名学生上来画：居庸关采用从两端同时向中间凿进的方法；八达岭用中部凿进法。）
　　师：（点击出示：“居庸关山势高，岩层厚……八达岭隧道全长……工期缩短了一半”两段文字）仔细读一读这两段文字，对照同学画的，有没有不同意见？
　　生：开凿居庸关从两端同时向中间凿进，可这个同学画的两个箭头一高一低，到时候怎么贯通呢？也太粗心了，应该在一条直线上，我来给他改一改。
　　师：是呀！这将给工程带来多大的麻烦。嗯，改得好。还有不同意见吗？
　　生：老师，八达岭隧道上的两口直井之间的距离靠得太近了，如果这样，中间一段很快就能贯通，辛辛苦苦打了两口直井，不能发挥最大的作用。我认为这两口直井应打在八达岭全长的三等分处，并且要选山的凹势处。
　　生：对，选八达岭全长三等分处且是凹势的地方打直井，不但打得快，而且六个工作面之间的距离也差不多，既省时，又省力。
　　师：你来“打一打”这两口直井。
　　生：我有一个建议，既然打直井能缩短工期，那为什么不多打几口井呢？
　　师：有道理，老师也这么想。赞同他的观点吗？
　　生：我不同意，打直井能缩短工期，但并不是越多越好，因为打直井也要花工夫的，打两口够了，六个工作面同时施工，工期缩短一半。再说我们是开凿隧道，又不是打直井。
　　师：请同学们齐读这两段文字，边读边想象两个隧道与众不同的开凿方法，体会詹天佑的智慧和才干。
　　赏析：以新闻发布会为载体，以“智慧路”的命名为切入口，辨山名，画凿法，提意见，每一环都引导学生亲近文本，在理解、品味、比较、判断中，提高语言感受力。尤其是学生的质疑，充分发挥批判性思维潜能，凭借文本语言，调用生活感受和阅读经验，展现个性化的感悟。
　　师：还有谁要发布？
　　生：我取的是“杰出路”，詹天佑顺着陡坡设计了“人”字形线路，他真是一位杰出的工程师。
　　师：（大屏幕出示“人”字形线路）这就是詹天佑设计的“人”字形线路，请你根据课文第六节内容，借助大屏幕展示的线路图说说火车是如何在“人”字形线路上运行的？
　　生：北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了这儿就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样火车就上山了。
　　师：下面让我们真切地感受一下火车在“人”字形线路上运行的场面。
　　（课件演示）
　　师：看了以后，你有什么感受？
　　生：我感到詹天佑太了不起了，“人”字形线路是一个伟大的创举。
　　生：我觉得也只有“人”字形线路、有两个火车头的火车才能解决这一难题。我一直在想，有没有更好的办法让火车驶这样的陡坡？可是没有。只有“人”字形线路最合适。詹天佑确实太了不起了。
　　赏析：点击出示“人”字形线路，形象引路，言语为本，在言说中感悟语言，理解语言，凸显形象；透过语言挖掘、品味人文内涵，引发高质量的对话，生成独特理解与体验。
　　师：还有其他的路名吗？
　　生：我叫它“回击路”。因为这条铁路不到1年就全线竣工了，比原计划提早两年，给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
　　
　　师：为什么说这是一个有力的“回击”呢？
　　生：因为在1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，负责修筑这条铁路时，帝国主义者认为这是一个笑话。有一家外国报纸还轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”现在我们成功了，用事实给他们一个有力的回击。

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